Xona Rotor X3C XR6564S Performance Turbolader – bis 680 PS

Beschreibung

Der Xona Rotor X3C XR6564S ist ein hochwertiger Performance-Turbolader für leistungsstarke
Straßen-, Track- und Motorsport-Anwendungen. Mit einem angegebenen Leistungsbereich von 350 bis
680 PS richtet sich der XR6564S an anspruchsvolle Turbo-Setups, bei denen hohe Leistungsreserven,
Belastbarkeit und eine professionelle Turboladertechnik gefragt sind.

Als Modell der X3C-Serie kombiniert der XR6564S einen leistungsfähigen Kompressor mit einer
größeren Turbinensektion und eignet sich damit besonders für Motoren, bei denen neben hoher
Spitzenleistung auch ein entsprechend hoher Abgasmassenstrom verarbeitet werden muss.

Hochwertige Xona Rotor Lagertechnik

Im XR6564S kommt das für die Xona Rotor XR-Serie entwickelte Hybrid-Kugellagersystem mit variabler
Vorspannung zum Einsatz.

Die hochpräzisen Schrägkugellager arbeiten mit Keramikkugeln und hochwertigen Stahllaufringen. Die
Konstruktion ist für hohe Wellendrehzahlen sowie die hohen thermischen und mechanischen
Belastungen leistungsstarker Turboanwendungen ausgelegt.

Robuste X3C-Bauweise

Die X3C-Plattform bietet gegenüber den kompakteren Xona-Rotor-Baureihen eine größere
Turbinensektion. Dadurch eignet sich der XR6564S besonders für leistungsorientierte Anwendungen, bei
denen ein höherer Abgasdurchsatz erforderlich ist.

Das macht den Turbolader zu einer interessanten Wahl für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Tracktools,
Drag-Racing- und Motorsport-Projekte.

Edelstahl-Lagergehäuse mit Wasserkühlung

Das Lagergehäuse wird aus hochfestem Edelstahl gefertigt und verfügt über eine Wasserkühlung zur
Unterstützung des Temperaturmanagements.

Der erweiterte Wassermantel unterstützt die Wärmeabfuhr im Bereich des Lagergehäuses und der
Turbinenseite – ein wichtiger Faktor bei hohen Abgastemperaturen und dauerhaft hoher Belastung.

Doppelring-Abdichtung

Xona Rotor setzt auf der Kompressor- und Turbinenseite auf ein Doppelring-Dichtungssystem.

Dieses Konzept reduziert den Öl- und Gasdurchtritt innerhalb der rotierenden Baugruppe und verteilt die
Belastung der Abdichtung auf mehrere Dichtflächen.

Zusätzlich unterstützt die interne Konstruktion die Kontrolle des Ölflusses im Bereich der Lager- und
Dichtungseinheit.

Integrierte Ölfiltration

Der XR6564S verfügt über eine integrierte Ölfiltration am Ölzulauf. Dadurch sollen Verunreinigungen
davon abgehalten werden, in das empfindliche Lagersystem oder die internen Ölkanäle des Turboladers
zu gelangen.

Der modulare Aufbau der Ölversorgung und des Ölablaufs erleichtert gleichzeitig die Integration in
unterschiedliche Motor- und Fahrzeugkonzepte.

Technische Daten

Hersteller: Xona Rotor
Modell: X3C XR6564S
Baureihe: X3C
Leistungsbereich: 350–680 PS
Lagerung: Hybrid-Kugellager mit Keramikkugeln
Lagergehäuse: Edelstahl
Kühlung: wassergekühltes Lagergehäuse
Abdichtung: Doppelring-Dichtungssystem

Verschiedene Turbinengehäuse erhältlich

Der Xona Rotor X3C XR6564S ist mit unterschiedlichen Turbinengehäusen und A/R-Konfigurationen
erhältlich. Dadurch kann der Turbolader passend zum jeweiligen Motor, Hubraum, Leistungsziel und
gewünschten Ansprechverhalten konfiguriert werden.

Je nach Anwendung stehen unterschiedliche Anschluss- und Gehäusekonfigurationen für professionelle
Performance- und Motorsport-Setups zur Verfügung.

Optionaler Turbodrehzahlsensor

Je nach gewählter Konfiguration kann der XR6564S für die Verwendung eines Turbodrehzahlsensors
vorbereitet bzw. mit einem entsprechenden Sensor ausgestattet werden.

Die Messung der Turboladerdrehzahl bietet insbesondere bei professionell abgestimmten Motoren einen
entscheidenden zusätzlichen Datenpunkt. Damit können unter anderem Turbodrehzahl und
Betriebsbereich während der Abstimmung überwacht werden.

Für anspruchsvolle Performance-Projekte

Mit seinem Leistungsbereich bis 680 PS, der größeren X3C-Plattform und der hochwertigen Xona Rotor
Lager- und Gehäusetechnik eignet sich der XR6564S für anspruchsvolle Turbo-Umbauten, bei denen
Zuverlässigkeit und hohe Leistungsreserven im Vordergrund stehen.

Durch die verfügbaren Gehäuse- und Anschlussvarianten kann der Turbolader an unterschiedliche
Motor- und Fahrzeugkonzepte angepasst werden.

Hinweis: Bitte vor der Bestellung prüfen, welche Turbinengehäuse-, Anschluss- und Wastegate-
Konfiguration für das jeweilige Fahrzeug und Turbosystem benötigt wird. Der angegebene

Leistungsbereich stellt keine garantierte Motor- oder Fahrzeugleistung dar. Die tatsächlich erreichbare
Leistung und das Ansprechverhalten hängen unter anderem von Motor, Hubraum, Kraftstoff, Ladedruck,
Abgasanlage, Ansaugung, Ladeluftkühlung und Motorabstimmung ab.